F1: Στον αστερισμό του Παρθένου

Το πρώτο μισό της φετινής χρονιάς στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1, έχει ολοκληρωθεί.

Καλοκαιρινό διάλειμμα έχουμε, οπότε πάμε να δούμε πως κύλησαν τα πράγματα έως τώρα και τι να περιμένουμε σ' αυτούς τους 12 εναπομείναντες αγώνες. 

Η ομάδα που δείχνει να αφομοιώνει καλύτερα τις μεγάλες φετινές αλλαγές είναι η Mercedes που σημείωσε 8 νίκες σε 11 αγώνες. Το πρόσωπο που έχει τραβήξει τα φώτα πάνω του, είναι ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, o Κίμι Αντονέλλι. Ο πιλότος της Mercedes άρπαξε την ευκαιρία (που έχει αφήσει ο Ράσελ) και με μια δεύτερη θέση στο εναρκτήριο Grand Prix στην Μελβούρνη και συνέχισε με ένα εκπληκτικό σερί με pole και νίκες. Ο 19 ετών Ιταλός κέρδισε στα GP της Κίνας, Ιαπωνίας, του Μαϊάμι, του Καναδά και του Μονακό, και έγινε ο πρώτος Ιταλός που πήρε διαδοχικές νίκες από τον Αλμπέρτο Ασκάρι, το μακρινό 1953! Ταυτόχρονα, ο μικρός κατέκτησε τέσσερις pole position και μια νίκη σε αγώνα sprint (GP M. Βρετανίας). Στον αντίποδα ο teammate του, ο Τζορτζ Ράσελ, τα έβαλε σε αρκετές περιπτώσεις με την.. ατυχία του αλλά και την όχι και τόσο σταθερή απόδοση του, σε μια κρίσιμη χρονιά για τον ίδιο. Ο Βρετανός βρίσκεται τρίτος με 160β. στην βαθμολογία. Μια σεζόν που άρχισε με το δεξί (pole position και νίκη στην Αυστραλία) η συνέχεια τις Κυριακές δεν ήταν η ίδια: pole και νίκη στο sprint του GP της Κίνας, ομοίως στο sprint στον Καναδά, στον αγώνα εκκινεί από την pole position αλλά υπερισχύει ο ομοσταυλός του μετά από μάχη και την τελική εγκατάλειψη από κινητήρα στο 30ο γύρο. Άλλες δύο pole positions(Ισπανία - Αυστρία) και μια νίκη(Αυστρία)είναι ο απολογισμός του Βρετανού στο πρώτο μισό. 

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής μέχρι τώρα στη χρονιά, ο Ιταλός Κίμι Αντονέλλι 

Βασικός αντίπαλος έως τώρα δείχνει η Ferrari. Και λέμε δείχνει γιατί οι κόκκινοι έχουν -και- φέτος τις γνωστές αυτοκτονικές τάσεις με λάθη σε στρατηγική και διαχείριση σε αρκετούς αγώνες. Παρόλα αυτά πανηγύρισε δύο νίκες. Η μεγάλη στιγμή που περίμενε ο 7ακις παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον, ήρθε στο Ισπανικό GP, όπου πανηγύρισε την πρώτη του νίκη με το Cavallino ραμμένο στη στολή του. Άλλες δύο δεύτερες θέσεις και δύο τρίτες θέσεις τον φέρνουν στη δεύτερη της βαθμολογίας με 169 β. Ταυτόχρονα, ο Σαρλ Λεκλέρκ πανηγύρισε και αυτός τη νίκη στο GP του Silverstone ενώ με άλλες δύο τρίτες θέσεις και μια δεύτερη βρίσκεται 4ος στη βαθμολογία οδηγών. Έτσι η Ferrari βρίσκεται σε απόσταση βολής από την Mercedes, με 72β. να χωρίζουν τις δύο ομάδες και τους κόκκινους να έχουν εννέα τερματισμούς στη βαθμολογούμενη δεκάδα έναντι έξι τις Mercedes. 

Πρώτη νίκη του Χάμιλτον με τα χρώματα της Scuderia Ferrari 

Η πρωταθλήτρια McLaren, δείχνει να δυσκολεύεται αρκετά την φετινή χρονιά με τη φτωχή συγκομιδή των δύο δεύτερων και δύο τρίτων θέσεων στο βάθρο, από μια για κάθε πιλότο της, Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι. Φυσικά το πρώτο μισό έκλεισε σε papaya χρώματα με τη νίκη του Νόρις στην Ουγγαρία. Η βρετανική ομάδα βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας 87β. πίσω από τη Ferrari.

Άργησε, αλλά κατάφερε να πανηγυρίσει μια νίκη στο Ουγγρικό GP η McLaren 

Κοντά στην ομάδα του Γουόκινγκ, βρίσκεται η Red Bull, η οποία έχει έχει μεν έναν από τους ισχυρότερους κινητήρες από τη Ford, αλλά χρειάζεται χρόνο από ότι φαίνεται για να ευοδώσει αρμονικά με το μονοθέσιο. Παρόλα αυτά ο Μαξ Φερστάπεν έχει πάρει τέσσερα βάθρα με δύο δεύτερες και δύο τρίτες θέσεις, παλεύοντας και δίνοντας μάχες προς τέρψην όλων μας, όπως αυτή με το Χάμιλτον στην Ουγγαρία που πέρασε στην πρώτη στροφή με μια κίνηση για σεμινάριο. Ο Ολλανδός έχει συγκεντρώσει 109β. έως τώρα και βρίσκεται 6ος στη βαθμολογία, ενώ άλλους 68β. έχει προσθέσει ο teammate του Αϊζάκ Χάτζαρ. Παραδοσιακά η αυστριακή ομάδα μετά τα καλοκαιρινά διαλείμματα εμφανίζεται πάντα βελτιωμένη οπότε να μην προκαλέσει έκπληξη η ανοδική πορεία στους επόμενους αγώνες. 

Από εκεί και κάτω μεγάλη μάχη έχουν η Racing Bull και η Alpine, που τους χωρίζουν μόνο πέντε βαθμοί (66 έναντι 61β. των Γάλλων). Στα αξιοσημείωτα του πρωταθλήματος η περιπετειώδης(λόγω ποινών) τρίτη θέση του Πιέρ Γκασλί στο Μονακό. Η Racing Bull έχει πέντε διπλούς τερματισμούς στη βαθμολογούμενη δεκάδα έναντι τεσσάρων της Alpine.

Στην ουρά της βαθμολογίας βρίσκονται η Haas με 21 β. , η Audi που δείχνει βελτίωση στα τελευταία GP συγκέντρωσε 12β. ενώ ακολουθεί πολύ κοντά η Williams με 11β. και έναν διπλό τερματισμό στη δεκάδα για τους Κάρλος Σάινθ και Αλεξάντερ Άλμπον. 

Μια χρονιά που περίμενε με αγωνία το κοινό για την Aston Martin δεν έχει την εξέλιξη που πρόσμενε. Οι Αλόνσο και Στρολ πάλευαν στις τελευταίες θέσεις να τερματίσουν απλώς, ενώ κάποιες φορές απείχαν χαοτικά ακόμη και από την τελευταία στη βαθμολογία Cadillac. Η ομάδα του Άντριαν Νιούι έχει συλλέξει έναν μόλις βαθμό. Υπάρχει ένα αλλά όμως: ο Βρετανός είθισται να σχεδιάζει σε μια κόλλα χαρτί, κάτι που απαιτεί χρόνο. Στην Ουγγαρία η Aston Martin εμφάνισε ένα σχεδόν ολοκαίνουργιο μονοθέσιο και από τις τελευταίες θέσεις, ο Αλόνσο βρέθηκε στο Q2! Θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό άραγε;

O Γάλλος Πιέρ Γκασλί, με τα χρώματα της γαλλικής Alpine κατέκτησαν την τρίτη θέση στο GP του Μόντε Κάρλο!

Θα είναι η χρονιά που θα δούμε Ιταλό πρωταθλητή μετά από εβδομήντα τρία ολόκληρα χρόνια; Θα είναι ο Κίμι ο τρίτος Ιταλός πρωταθλητής μετά τους Τζουζέπε Φαρίνα και Αλμπέρτο Ασκάρι; Στον αστερισμό του Κίμι Αντονέλλι λοιπόν, ο οποίος έχει γενέθλια τώρα τον Αύγουστο (σ.σ. 26/8), Παρθένο στο ζώδιο. Αν κατακτήσει το πρωτάθλημα στην Ιταλία θα αναβιώσουν αρχέγονα συναισθήματα, όπως σε εκείνα τα πρώτα παρθένα, αγνά χρόνια της Formula 1. Μια σύνδεση με το παρελθόν και το DNA της κορωνίδας των μηχανοκίνητων σπορ. Τουλάχιστον για τους γείτονες! 

Δώδεκα συναρπαστικοί αγώνες απομένουν για να το μάθουμε, με το πρωτάθλημα να συνεχίζεται με το GP Ολλανδίας, στις 23/8, ενώ το GP του Μπαχρέιν θα διεξαχθεί στην πίστα της Σεπάνγκ, στη Μαλαισία λόγω της έκρυθμης κατάστασης του χώρων του κόλπου. 

Δείτε αναλυτικά τις βαθμολογίες του πρωταθλήματος οδηγών και κατασκευαστών: